میکس ٹریڈنگ ٹائمز کی ترقی اور موٹرسائیکل کرینک سے منسلک ہونے کے نظام کو مستقل طور پر جدت اور اپ گریڈیٹ کرنے کے ساتھ آگے بڑھتی ہے۔ موٹرسائیکل کرینک شافٹ ، کنیکٹنگ سلاخوں اور دیگر مصنوعات کے چینی سپلائر کی حیثیت سے ، میکس ٹریڈنگ میں موٹرسائیکل کرینشافٹ سے منسلک نظام میں انوکھی بصیرت ہے۔
کرینک سے منسلک ہونے والا نظام موٹرسائیکل انجن سسٹم میں "پاور کنورٹر" کے طور پر ایک کردار ادا کرتا ہے ، بنیادی طور پر میکانکس کو بہتر بنانے کے لئے بہتر اور قابل اعتماد بجلی کی پیداوار کو یقینی بناتے ہوئے ، آپریشن کے دوران پیدا ہونے والی inertial قوتوں اور کمپنوں کا مقابلہ کرنے کے لئے میکانکس کو بہتر بناتا ہے۔ اور معاونت اور توازن ، جیسا کہ اس کے معاون افعال ، اتنے ہی اہم ہیں۔
موٹرسائیکل کرینک سے منسلک راڈ سسٹم تین اہم اجزاء پر مشتمل ہے: کرینک اسمبلی ، جڑنے والی راڈ اسمبلی ، اور معاون آلہ۔ میںکرینک شافٹ اسمبلی، کرینشافٹ ، کرینک شافٹ پن ، اور بیلنس بلاک وہ اہم اجزاء ہیں جو سسٹم کو گھوماتے ہیں۔ موٹرسائیکل کرینشافٹ کے اگلے اور عقبی سروں کو انجن کی رہائش کی نشست پر اعلی صحت سے متعلق رولنگ بیئرنگ یا سلائیڈنگ بیئرنگ کے ذریعے سختی سے تائید کی جاتی ہے ، جس سے گردش کے دوران استحکام کو یقینی بنایا جاتا ہے۔
موٹرسائیکل کرینشافٹ کے سامنے کا اختتام عام طور پر اس سے لیس ہوتا ہےٹائمنگ گیئرز(والو ٹرین کو کنٹرول کرنا) یا چنگل (ٹرانسمیشن سسٹم میں طاقت منتقل کرنا) کلیدی رابطوں یا فلانج ڈھانچے کے ذریعہ ، جبکہ عقبی سرے کو فلائی وہیل (متحرک توانائی ، مستحکم کرنے کی رفتار) یا مقناطیسی موٹر (اگنیٹری توانائی فراہم کرنے) کے ساتھ نصب کیا جاتا ہے۔
موٹرسائیکل کرینک اسلحہ ، جو دونوں اطراف میں توازن سے تقسیم کیا گیا ہے ، کرینک پنوں کے ذریعہ سختی سے جڑا ہوا ہے تاکہ ایک مکمل فریم تشکیل دیا جاسکے ، جو ٹارک کو منتقل کرنے کے لئے کلیدی ڈھانچہ تشکیل دیتا ہے۔ گردش کے عمل کے دوران پیدا ہونے والے سنٹرفیوگل فورس مداخلت کو دور کرنے کے لئے ، موٹرسائیکل کرینک بازو پر کاؤنٹر ویٹ کو سخت متحرک توازن انشانکن سے گزرنے کی ضرورت ہے ، جس میں ± 1G · سینٹی میٹر کے اندر ایک درستگی کنٹرول کی جاسکتی ہے ، جو مشین کی 90 than سے زیادہ سے زیادہ کا مقابلہ کرسکتی ہے اور مجموعی طور پر مجموعی کمپن کو کم کر سکتی ہے۔ روڈ کا بڑا اختتام منسلک موٹرسائیکل ایک سیکشنل ڈھانچے کے ذریعہ کرینک پن سے لچکدار طریقے سے جڑا ہوا ہے ، اور پہننے والے مزاحم بیئرنگ گولے ایک سلائڈنگ رگڑ جوڑی بنانے کے لئے اندر سرایت کر رہے ہیں ، جو وقتا فوقتا اثر کے بوجھ کا مقابلہ کرسکتا ہے۔ موٹرسائیکل سے منسلک روڈ کا چھوٹا سا سر ایک پسٹن پن کے ذریعے پسٹن کے پاس جکڑا ہوا ہے ، جس میں مکمل طور پر تیرتے ہوئے یا نیم تیرتے ہوئے کنکشن ڈیزائن کا استعمال کیا جاتا ہے تاکہ باہمی حرکت کے دوران پسٹن کے لچکدار جھولنے کو یقینی بنایا جاسکے۔ جڑنے والی چھڑی کا جسم اعلی طاقت والے جعلی اسٹیل سے بنا ہوا ہے جس میں I کے سائز والے یا باکس کے سائز کا کراس سیکشن ہوتا ہے ، جو کافی ساختی طاقت کو یقینی بناتا ہے اور وزن کو زیادہ سے زیادہ حد تک کم کرتا ہے۔ بجلی کی منتقلی کے دوران ، یہ موٹرسائیکل پسٹن کے لکیری زور کو موثر انداز میں کرینک شافٹ کے گھومنے والے ٹارک میں تبدیل کرسکتا ہے۔ معاون آلات جیسے بیرنگ ، آئل سیل ، اور چکنا کرنے والے چینلز سسٹم کے طویل مدتی قابل اعتماد آپریشن کو یقینی بنانے کے لئے اہم معاون ہیں۔ موٹرسائیکل بیئرنگ شیل اعلی لباس مزاحم مصر دات سے بنا ہے (جیسے بیبٹ مصر اور تانبے کی لیڈ ایلائی) ، اور کرینک پن اور جڑنے والی چھڑی کے بڑے سرے کے مابین رگڑ کا نقصان تیل فلم کی چکنا کے ذریعے کم کیا جاتا ہے۔ موٹرسائیکل آئل مہر کرینک شافٹ اور رہائش کے اگلے اور عقبی سروں کے درمیان مشترکہ پر نصب ہے ، جو تیل کے اخراج کو مؤثر طریقے سے روک سکتا ہے اور بیرونی دھول اور نجاست کو الگ تھلگ کرسکتا ہے۔ کرینشافٹ کے بھر میں چکنا کرنے والے چینلز موٹرسائیکل انجن کے مرکزی تیل کے گزرنے سے جڑے ہوئے ہیں ، جو دباؤ کے چکنا کرنے والے تیل کو مختلف شافٹ گردنوں اور بیئرنگ حصوں میں درست طریقے سے پہنچا سکتے ہیں ، جس سے مستقل طور پر ٹھنڈک اور چکنائی کے تحفظ کی تشکیل ہوتی ہے ، جس سے نظام کی خدمت کی زندگی کو نمایاں طور پر بڑھایا جاسکتا ہے۔
کرینک سے منسلک راڈ سسٹم کا بنیادی فنکشن لکیری تحریک اور گھماؤ حرکت کے مابین عین مطابق باہمی تبادلوں پر انحصار کرتا ہے۔ جب موٹرسائیکل انجن چنگاری پلگ اگنیشن کو متحرک کرتی ہے تو ، ایندھن کے مرکب کے فوری دھماکے سے پیدا ہونے والا ہائی پریشر گیس (چوٹی کا دباؤ 8-12 ایم پی اے تک پہنچ سکتا ہے) ایک مضبوط زور کی تشکیل کرے گا ، جس سے سلنڈر محور کے ساتھ ساتھ لائنر موشن کو باہمی حرکت میں لانے کے لئے موٹرسائیکل پسٹن چلا جائے گا۔ یہ قوت پسٹن پن کے ذریعے روڈ سے منسلک موٹرسائیکل کے چھوٹے سرے پر منتقل ہوتی ہے ، اور پھر جڑنے والی چھڑی کے بڑے سرے پر جڑنے والی چھڑی کے جسم کے ذریعہ منتقل ہوتی ہے ، بالآخر کرینک شافٹ کے مرکز کے گرد گھومنے کے لئے کرینک پن کو چلاتی ہے ، جس کے نتیجے میں کرینشافٹ سے میکانیکل آپریشن کو ڈرائیو کرنے کے لئے مسلسل ٹورک آؤٹ پٹ ہوتا ہے۔ انٹیک ، کمپریشن ، اور راستہ کے عمل کے دوران ، کرینک شافٹ جڑنے والی چھڑی سے گھومتا ہے اور پھر پسٹن کو اسی طرح کے باہمی عمل کو مکمل کرنے کے لئے چلاتا ہے ، جس سے ایک مکمل ورکنگ سائیکل تشکیل ہوتا ہے۔ تحریک کے تبادلوں کے اس عمل میں ، مختلف قوتیں جیسے inertial فورس ، سینٹرفیوگل فورس ، اور گیس پریشر پیدا ہوتا ہے ، جس میں سسٹم کی بہت زیادہ ساختی طاقت کی ضرورت ہوتی ہے۔ موٹرسائیکل کرینشافٹ جڑنے والے نظام کا بنیادی جزو ہے۔ موٹرسائیکل انجن میں سلنڈروں کی تعداد پر منحصر ہے ، کرینشافٹ کو سنگل سلنڈر کرینشافٹ ، ڈبل سلنڈر کرینشافٹ ، اور ملٹی سلنڈر کرینشافٹ میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ سنگل سلنڈر کرینشافٹ ڈھانچہ آسان ہے ، جس میں صرف دو بائیں اور دائیں کرینک بازو اور ایک کرینک پن ہوتا ہے ، جس میں کمپیکٹ مجموعی ڈھانچہ اور ہلکا وزن ہوتا ہے۔ سلنڈر کرینشافٹ بجلی کی پیداوار کو متوازن کرنے کے لئے موٹرسائیکل سلنڈر انتظامات پر مبنی مختلف کرینک زاویوں کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ملٹی سلنڈر کرینشافٹ ایک شعاعی توازن بلاک سے لیس ہے ، جو جڑنے والی راڈ جرنل کے ساتھ جڑ سے منسلک ہوتا ہے اور اس کے ساتھ جڑتا ہے۔ موٹرسائیکل کرینشافٹ 42CRMO مصر دات اسٹیل سے جعلی ہے اور اس بات کو یقینی بنانے کے لئے گرمی کے علاج سے گزرتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ کافی طاقت اور پہننے کے خلاف مزاحمت کی جاسکے۔ جدید موٹرسائیکل انجن کرینک شافٹ ایک کھوکھلی ڈھانچے کے ڈیزائن کو اپناتے ہیں ، جس سے جڑنے کے لمحے کو 15 ٪ تک کم کیا جاتا ہے اور کاربن فائبر فلائی وہیل کے ساتھ رفتار میں اضافہ ہوتا ہے۔
جڑنے والی چھڑی کو تیز رفتار سے متعلقہ حرکت کے دوران ایک بہت بڑی طاقت منتقل کرنے کی ضرورت ہے۔ جڑنے والی راڈ باڈی کروم مولبڈینم اسٹیل مواد سے بنا ہے ، جس میں آئی کے سائز کا کراس سیکشن ہے جس میں طاقت کو یقینی بنانے کے دوران وزن کو زیادہ سے زیادہ حد تک کم کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ جڑنے والی راڈ بگ اینڈ اسپلٹ ڈھانچہ آسان تنصیب اور بحالی کے لئے تانبے کے سیسہ مصر دات بیئرنگ گولوں کے ساتھ مماثل ہے۔ موٹرسائیکل مشترکہ سطح عین مطابق اسمبلی کو یقینی بنانے کے لئے پوزیشننگ پنوں یا بولٹ کا استعمال کرتی ہے۔ جڑنے والی چھڑی کا اثر پتلی دیواروں والے بیئرنگ گولوں کو اپناتا ہے ، اور اندرونی سطح کو پہننے والے مزاحم مصر دات پرت کے ساتھ اسپرے کیا جاتا ہے ، جس سے رگڑ کے نقصان کو کم کیا جاتا ہے اور اثر کو برداشت کرنے کی صلاحیت کو بہتر بنایا جاتا ہے۔ بیلنس ٹکنالوجی ، کے معاون فنکشن کے طور پرکرینک منسلکسسٹم ، بجلی کے نظام کو ہموار آپریشن کو یقینی بنانے کی کلید ہے۔ سنگل سلنڈر موٹرسائیکل انجنوں کو اعلی کمپن اور بجلی کے اتار چڑھاو کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، جس کے نتیجے میں نامکمل توازن پیدا ہوتا ہے۔ بیلنس بلاکس اکثر کرینک شافٹ پر نصب ہوتے ہیں یا بیرونی بیلنس شافٹ میکانزم استعمال ہوتا ہے۔ بیلنس شافٹ گیئرز کے ذریعہ کرینک شافٹ سے منسلک ہوتا ہے اور جڑواں قوتوں کا مقابلہ کرنے کے لئے مخالف سمتوں میں گھومتا ہے ، جس سے انجن کمپن کو نمایاں طور پر کم کیا جاتا ہے۔ ملٹی سلنڈر موٹرسائیکل انجن کچھ جڑواں قوتوں کو متوازی طور پر ترتیب دے کر ان کا مقابلہ کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، ان لائن جڑواں سلنڈر انجن اکثر 360 ° یا 180 ° کرینک مراحل کا استعمال کرتے ہیں ، جبکہ V کے سائز والے جڑواں سلنڈر انجن اکثر 90 ° زاویہ ڈیزائن استعمال کرتے ہیں۔
کرینک سے منسلک نظام کی زیادہ سے زیادہ ٹریڈنگ کی متغیر کمپریشن تناسب ٹیکنالوجی کرینک پن اور کرینک شافٹ سینٹر کے مابین فاصلہ تبدیل کرکے مختلف کام کے حالات کے تحت کمپریشن تناسب کو بہتر بناتی ہے۔ ہلکا پھلکا مواد کا اطلاق نظام کے اندرونی بڑے پیمانے پر نمایاں طور پر کاٹتا ہے ، انجن کی رفتار اور ردعمل میں اصلاحات کرتا ہے۔ صحت سے متعلق مشینی ٹکنالوجی جہتی درستگی اور اجزاء کی سطح کے معیار کو یقینی بناتی ہے ، جس سے مکینیکل لباس اور آنسو کم ہوجاتے ہیں۔ میکس ٹریڈنگ میں موٹرسائیکل کے شوقین افراد سے کرینک سے منسلک نظام کی ورکنگ اصول اور ساختی خصوصیات متعارف کروائی گئیں ، جو موٹرسائیکل انجنوں کے آپریٹنگ میکانزم کے بارے میں ہماری تفہیم کو گہرا کرنے میں مدد کرتی ہے اور انجن کی بحالی اور ترمیم کے لئے پیشہ ورانہ رہنمائی فراہم کرتی ہے۔ آئیے موٹرسائیکل کے ساتھ زیادہ سائنسی طور پر سوار ہونے کے تفریح سے لطف اٹھائیں۔
