موٹرسائیکل ٹائروہ واحد اجزاء ہیں جو زمین کے ساتھ چھوتے ہیں ، جو سواری کی حفاظت ، ہینڈلنگ کارکردگی ، راحت اور استحکام کو براہ راست متاثر کرتے ہیں۔ میکس ٹریڈنگ معیاری پروڈکشن لائنوں کے ذریعہ موثر بڑے پیمانے پر پیداوار حاصل کرتی ہے ، جو بعد کے بازار میں OEM کی ضروریات اور متبادل کی دونوں ضروریات کو پورا کرسکتی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، میکس ٹریڈنگ سپلائی چین کو دل کی گہرائیوں سے مربوط کرتی ہے اور مستحکم خام مال کے معیار (جیسے قدرتی ربڑ کی پاکیزگی اور مصنوعی ربڑ کے لباس کے خلاف مزاحم پیرامیٹرز) کی ضمانت کے لئے ربڑ کے خام مال سپلائرز ، تار رنگ کی انگوٹھی مینوفیکچررز وغیرہ کے ساتھ طویل مدتی تعاون قائم کرتی ہے۔ اچھے ٹائر مؤثر طریقے سے کشن روڈ ٹکرانے ، سائیکلنگ کے دوران کمپن کو کم کرسکتے ہیں ، اور سواروں کو زیادہ آرام دہ سفر سے لطف اندوز ہونے دیتے ہیں۔
موٹرسائیکل ٹائر کی خصوصیات میں متعدد کلیدی پہلوؤں کا احاطہ کیا گیا ہے ، جو ٹائر کی کارکردگی اور قابل اطلاق منظرناموں کو براہ راست متاثر کرتے ہیں۔
موٹرسائیکل ٹائروں کی سب سے بنیادی وصف کے طور پر ، ان کی خصوصیات کو عام طور پر "چوڑائی/فلیٹنس تناسب پہیے والے حب قطر" کی شکل میں لیبل لگایا جاتا ہے ، جیسے عام 120/70-17۔ ان میں ، چوڑائی سے مراد ٹائر کراس سیکشن کی چوڑائی ہے ، جو ٹائر کے رابطے کے علاقے اور گرفت کی کارکردگی کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ چوڑائی تک ٹائر کی اونچائی کی فیصد ہے۔ کم چپٹا تناسب کا مطلب یہ ہے کہ ٹائر کی دیوار سخت ہے اور وہ زیادہ نفیس ہینڈلنگ کی کارکردگی مہیا کرسکتی ہے ، جبکہ ایک اعلی فلیٹ پن کا تناسب آرام کی طرف جاتا ہے۔ مستحکم ٹائر کی تنصیب کی ضمانت کے ل the ، موٹرسائیکل وہیل حب کے سائز کے ساتھ پہیے کے حب کے قطر کا عین مطابق میچ ہونا ضروری ہے۔
|
ماڈل |
فرنٹ وہیل معیاری فٹ سائز |
ریئر وہیل معیاری فٹ سائز |
موافقت کے اصولوں اور فوائد کی تفصیلی وضاحت |
|
اسٹریٹ کار |
110/70-17、120/70-17 |
150/60-17、160/60-17 |
تنگ سامنے اور وسیع بیک بیک کا سنہری تناسب اسٹیئرنگ حساسیت اور سڑک کی گرفت کو متوازن کرتا ہے ، جس سے شہری سڑکوں پر تدبیر اور عملی صلاحیت کے مابین توازن حاصل ہوتا ہے۔ |
|
اسپورٹس کار |
120/70-17 |
180/55-17、190/50-17 |
عقبی پہیے وسیع ٹائر اور کم فلیٹنس تناسب کے ساتھ ڈیزائن کیے گئے ہیں ، جو تیز رفتار کارنرنگ کے لئے بہترین گرفت اور استحکام فراہم کرتے ہیں ، ٹریک کی سطح کی کارکردگی کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔ |
|
کروزر |
130/90-16、120/90-18 |
180/65-16、200/55-16 |
بوجھ اٹھانے کی صلاحیت کو بڑھانے کے لئے عقبی پہیے کو چوڑائی کرنا ، طویل فاصلے پر ڈرائیونگ کے دوران استحکام اور راحت کو یقینی بنانا ، ہیوی ڈیوٹی اور لمبی دوری کے سیدھے ڈرائیونگ منظرناموں کے لئے موزوں ہے۔ |
|
اے ٹی وی |
80/100-21 |
110/100-18、120/90-18 |
بڑے قطر کے سامنے والے پہیے خطوں کی عبرت کو بہتر بناتے ہیں ، جبکہ وسیع عقبی پہیے سڑک کے پیچیدہ حالات پر گرفت میں اضافہ کرتے ہیں ، اور سڑک کے ماحول میں ڈرائیونگ کے انتہائی مطالبات کو اپناتے ہیں۔ |
|
سکوٹر |
120/70-12、110/70-13 |
130/70-12、140/60-13 |
سامنے اور عقبی پہیے کے درمیان سائز میں فرق چھوٹا ہے ، جو شہری سفر کے لچکدار ہینڈلنگ اور ڈرائیونگ استحکام کو یقینی بناتا ہے ، جو روزانہ مختصر فاصلے کے سفر کے منظرناموں کے لئے موزوں ہے۔ |
موٹرسائیکل ٹائروں کی رفتار کی سطح کو خطوط کے ذریعہ پہچانا جاتا ہے ، ہر خط مختلف زیادہ سے زیادہ محفوظ ڈرائیونگ کی رفتار کے مطابق ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر ، خط "H" ٹائر کے لئے 210 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ قابل اجازت رفتار کی نشاندہی کرتا ہے ، جبکہ "V" 240 کلومیٹر فی گھنٹہ کی نمائندگی کرتا ہے۔ ٹائر کا انتخاب کرتے وقت ، موٹرسائیکل کے ڈیزائن کی رفتار اور اصل استعمال کے منظرناموں پر پوری طرح غور کرنا ضروری ہے۔ صرف اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ٹائروں کی رفتار کی سطح سے مماثل ہے ڈرائیونگ کی رفتار سے زیادہ بوجھ آپریشن کی وجہ سے حفاظت کے خطرات کو مؤثر طریقے سے گریز کیا جاسکتا ہے۔
|
اسپیڈ لیول کی شناخت |
زیادہ سے زیادہ قابل اجازت ڈرائیونگ کی رفتار (کلومیٹر/گھنٹہ) |
|
J |
100 |
|
K |
110 |
|
L |
120 |
|
M |
130 |
|
N |
140 |
|
P |
150 |
|
Q |
160 |
|
R |
170 |
|
S |
180 |
|
T |
190 |
|
U |
200 |
|
H |
210 |
|
V |
240 |
|
W |
270 |
|
Y |
300 |
|
زیڈ آر |
240 سے زیادہ (جیسا کہ ٹائر تیار کرنے والے کے ذریعہ بیان کیا گیا ہے) |
بوجھ انڈیکس کو عددی شکل میں پیش کیا گیا ہے ، جو بدیہی طور پر زیادہ سے زیادہ وزن کی عکاسی کرتا ہے جس کا موٹرسائیکل ٹائر برداشت کرسکتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، 62 کے بوجھ انڈیکس کے مطابق زیادہ سے زیادہ بوجھ کی گنجائش 265 کلوگرام ہے۔ چاہے مسافروں کو لے جایا جائے یا کارگو ، آپریشن کے دوران موٹرسائیکل کا کل وزن ٹائر بوجھ انڈیکس کی حد کی قیمت سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے ، بصورت دیگر اس سے ضرورت سے زیادہ ٹائر بوجھ پیدا ہوسکتا ہے ، جس سے خدمت کی زندگی کو سنجیدگی سے متاثر کیا جاسکتا ہے اور یہاں تک کہ حفاظت کے حادثات بھی پیدا ہوسکتے ہیں۔
|
لوڈ انڈیکس |
زیادہ سے زیادہ بوجھ کی گنجائش (کلوگرام) |
لوڈ انڈیکس |
زیادہ سے زیادہ بوجھ کی گنجائش (کلوگرام) |
|
42 |
150 |
57 |
230 |
|
43 |
155 |
58 |
236 |
|
44 |
160 |
59 |
243 |
|
45 |
165 |
60 |
250 |
|
46 |
170 |
61 |
257 |
|
47 |
175 |
62 |
265 |
|
48 |
180 |
63 |
272 |
|
49 |
185 |
64 |
280 |
|
50 |
190 |
65 |
287 |
|
51 |
195 |
66 |
295 |
|
52 |
200 |
67 |
303 |
|
53 |
206 |
68 |
311 |
|
54 |
212 |
69 |
319 |
|
55 |
218 |
70 |
327 |
|
56 |
224 |
|
|
مختلف ٹائر ٹریڈ ڈیزائن کو سڑک کے مختلف حالات کو اپنانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ موٹرسائیکل روڈ کے ٹائر ایک عمدہ اور مستقل پیٹرن ڈیزائن کو اپناتے ہیں ، جو خشک اور گیلے دونوں سڑکوں پر اچھی گرفت مہیا کرسکتے ہیں ، جبکہ کم رولنگ مزاحمت بھی رکھتے ہیں ، جو شہری سڑکوں اور تیز رفتار ڈرائیونگ کے لئے موزوں ہے۔ موٹرسائیکل آف روڈ ٹائروں کے کھردرا نمونے اور بڑے وقفہ کاری سے وہ پیچیدہ خطوں جیسے کیچڑ ، ریت اور بجری میں بہترین گرفت برقرار رکھنے کے اہل بناتے ہیں۔ دوہری مقاصد کے ٹائر چالاکی کے ساتھ سڑک اور لائٹ آف روڈ کی کارکردگی کو جوڑتا ہے ، جس میں ایک نمونہ کی خصوصیت ہے جو پہلے دو کے درمیان پڑتی ہے۔
فی الحال ، موٹرسائیکل ٹائر بنیادی طور پر دو ساختی اقسام میں تقسیم کیے جاتے ہیں: اخترن ٹائر اور ریڈیل ٹائر۔ اخترن ٹائروں کی لاشوں پلائی پرتوں کا اہتمام ایک کراس پیٹرن میں کیا جاتا ہے ، جو موٹرسائیکلوں کے لئے زیادہ موزوں ہے جس میں اس کی سادہ ساخت اور کم مینوفیکچرنگ لاگت کی وجہ سے کم رفتار ڈرائیونگ اور اعلی بوجھ کی ضروریات ہیں۔ ایک شعاعی ٹائر کی پلائی کا اہتمام 90 ڈگری زاویہ کے قریب یا اس کے قریب چکر کے سینٹر لائن پر کیا جاتا ہے۔ یہ انوکھا ڈھانچہ ٹائر کو اچھی لچک ، کم رولنگ مزاحمت ، اور بقایا لباس مزاحمت کے ساتھ پیش کرتا ہے ، جبکہ تیز رفتار سے نامور استحکام کو بھی برقرار رکھتا ہے۔ لہذا ، یہ جدید موٹرسائیکلوں میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔
کی ربڑ کی سختیموٹرسائیکل ٹائرعام طور پر ساحل کی سختی سے ماپا جاتا ہے ، اور مختلف سختی مختلف کارکردگی سے مساوی ہوتی ہے۔ سخت ربڑ کے ٹائروں نے لباس کے خلاف مزاحمت اور طویل خدمت کی زندگی کو ممتاز کیا ہے ، لیکن ان کی گرفت نسبتا weak کمزور ہے۔ نرم ربڑ کے ٹائر اپنی مضبوط گرفت کے لئے جانا جاتا ہے ، خاص طور پر گیلے اور پھسلتی سڑکوں پر ، لیکن ان کے لباس کی مزاحمت ناقص ہے اور وہ ایسے منظرناموں کے لئے زیادہ موزوں ہیں جن میں انتہائی اعلی کارکردگی کی ضرورت ہوتی ہے ، جیسے ٹریک سواری۔
|
ٹائر کی قسم |
ساحل کی سختی کی حد (A) |
عام قابل اطلاق منظرنامے |
خصوصیت کی تفصیل |
|
آف روڈ ٹائر - نرم |
تقریبا 50 - 55 |
انتہائی آف روڈ حالات جیسے نرم ریت اور کیچڑ |
یہ زمین کو بہتر طور پر فٹ کر سکتا ہے ، گرفت میں اضافہ کرسکتا ہے ، اور پیچیدہ خطوں کو اپنانے کے ل the اس کی خرابی کا خطرہ ہے ، لیکن اس کا لباس مزاحمت نسبتا weak کمزور ہے۔ |
|
آف روڈ ٹائر - درمیانے درجے کی سختی |
تقریبا 55 - 60 |
مخلوط خطہ ، بشمول کچھ بجری سڑکیں ، گندگی کی سڑکیں وغیرہ |
گرفت اور استحکام کی ایک خاص سطح کو متوازن کرتے ہوئے ، یہ سڑک کے مختلف حالات میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرسکتا ہے |
|
روڈ ٹائر سے دور - مشکل |
تقریبا 60 - 65 |
سخت مٹی کی سڑکیں اور مزید پتھروں والے حصے |
مضبوط لباس مزاحمت ، تیز چیزوں کے ساتھ سخت اور پیچیدہ سڑک کی سطحوں پر ڈرائیونگ کے لئے موزوں ، آسانی سے چھید نہیں ، لیکن نرم زمین پر قدرے کمزور گرفت |
|
ہائی وے ٹائر - اعلی کارکردگی والے نرم ٹائر |
تقریبا 55 - 60 |
Track cycling, frequent high-speed cornering scenes |
عمدہ گرفت مہیا کرتا ہے ، خاص طور پر خشک اور گیلے خطوں میں ، ہینڈلنگ کی عمدہ کارکردگی کے ساتھ جو اعلی کارکردگی والی موٹرسائیکلوں کی مانگ کی رفتار اور ہینڈلنگ کی ضروریات کو پورا کرتی ہے ، لیکن قدرے کم استحکام |
|
شاہراہ ٹائر - روایتی نرم ٹائر |
تقریبا 60 - 63 |
شہری سڑکیں اور مختصر فاصلے پر سڑک سائیکلنگ |
ایک خاص گرفت کو یقینی بنانے کے دوران ، اس میں اچھا سکون ہے اور سائیکلنگ کے دوران روڈ کمپن کو مؤثر طریقے سے کرسکتا ہے ، جو روزانہ کے سفر اور عام سڑک سائیکلنگ کے لئے موزوں ہے۔ |
|
ہائی وے ٹائر - غیر جانبدار ٹائر |
تقریبا 63 - 67 |
سڑک کے جامع حالات ، لمبی دوری والی سڑک کا سفر ، مخلوط شہری اور مضافاتی حصے |
کارکردگی نسبتا blance متوازن ہے ، جس میں گرفت ، پہننے کے خلاف مزاحمت ، اور راحت کو مدنظر رکھتے ہوئے ، اور سڑک کے مختلف حالات پر طویل فاصلے پر سائیکلنگ کے مطابق ڈھال سکتا ہے۔ |
|
شاہراہ ٹائر - مشکل |
About 67 - 70 |
زیادہ تر ہیوی ڈیوٹی موٹرسائیکلوں ، شہری تقسیم ، لمبی دوری کے کارگو نقل و حمل ، وغیرہ کے لئے استعمال کیا جاتا ہے |
بہترین لباس مزاحمت ، بڑے وزن کا مقابلہ کرنے کے قابل ، طویل مدتی ، اعلی بوجھ ڈرائیونگ کے حالات کے لئے موزوں ، لیکن لچک اور گرفت کو سنبھالنے میں نسبتا weak کمزور |
|
سکوٹر ٹائر |
تقریبا 60 - 65 |
روزانہ شہری سفر |
راحت اور استحکام پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے ، یہ شہروں میں بار بار اسٹارٹ اسٹاپ اور اسکوٹروں کی تیز رفتار ڈرائیونگ کی ضروریات کو پورا کرتا ہے ، اور فلیٹ شہری سڑکوں پر اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔ |
ہر ٹائر میں اس کی مخصوص تجویز کردہ ٹائر پریشر کی حد ہوتی ہے ، اور ٹائر پریشر کی قیمت ٹائر کی گرفت ، سواری کو راحت اور خدمت کی زندگی کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ ضرورت سے زیادہ ٹائر کا دباؤ ٹائر اور زمین کے درمیان رابطے کے علاقے کو کم کرسکتا ہے ، جس کی وجہ سے گرفت میں کمی واقع ہوتی ہے اور سواری کے عمل کو متشدد بنا دیتا ہے۔ کم ٹائر دباؤ رولنگ مزاحمت میں نمایاں اضافہ کرسکتا ہے ، ٹائر کے لباس کو تیز کرسکتا ہے ، اور یہاں تک کہ سائیڈ وال کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ لہذا ، ہر سواری سے پہلے کارخانہ دار کے معیارات کی وجہ سے ٹائر کے دباؤ کو چیک اور ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے۔
|
موٹرسائیکل کی قسم |
ٹائر کی قسم |
فرنٹ ٹائر پریشر (بار) |
ریئر ٹائر پریشر (بار) |
ریمارکس |
|
روڈ موٹرسائیکلیں (کھیلوں کی بائک ، اسٹریٹ بائک) |
ٹیوب لیس ٹائر |
2.2 - 2.4 |
2.5 - 2.8 |
تیز رفتار ڈرائیونگ کی ضروریات۔ مناسب اعلی ٹائر کا دباؤ استحکام اور ہینڈلنگ کو یقینی بناتا ہے۔ |
|
روڈ موٹرسائیکلیں (کھیلوں کی بائک ، اسٹریٹ بائک) |
معیاری ٹائر |
2.4 - 2.5 |
2.5 - 2.7 |
|
|
روڈ موٹرسائیکلیں (کھیلوں کی بائک ، اسٹریٹ بائک) |
تقویت یافتہ ٹائر |
2.8 - 2.9 |
2.9 - 3.2 |
With a stronger structure, it can adapt to higher pressures. |
|
آف - روڈ موٹرسائیکلیں |
ٹیوب لیس ٹائر |
1.7 - 2.1 |
2.1 - 2.4 |
کم ٹائر کا دباؤ گرفت کو بڑھاتا ہے اور پیچیدہ اور ناہموار خطوں میں ڈھل جاتا ہے۔ |
|
آف - روڈ موٹرسائیکلیں |
معیاری ٹائر |
1.8 - 2.2 |
2.2 - 2.5 |
|
|
آف - روڈ موٹرسائیکلیں |
تقویت یافتہ ٹائر |
2.0 - 2.4 |
2.4 - 2.6 |
|
|
سکوٹر |
ٹیوب لیس ٹائر |
1.9 - 2.2 |
2.1 - 2.4 |
بنیادی طور پر شہری سفر کرنے کے لئے ، آرام اور ہینڈلنگ دونوں کو مدنظر رکھتے ہوئے۔ |
|
سکوٹر |
معیاری ٹائر |
2.0 - 2.2 |
2.2 - 2.5 |
|
|
سکوٹر |
تقویت یافتہ ٹائر |
2.3 - 2.5 |
2.5 - 2.7 |
|
|
کروزر موٹرسائیکلیں |
ٹیوب لیس ٹائر |
2.1 - 2.3 |
2.3 - 2.6 |
لمبی لمبی سواری اور مسافروں کو راحت پر غور کرنا۔ |
|
کروزر موٹرسائیکلیں |
معیاری ٹائر |
2.2 - 2.4 |
2.4 - 2.7 |
|
|
کروزر موٹرسائیکلیں |
تقویت یافتہ ٹائر |
2.6 - 2.8 |
2.8 - 3.0 |
|