موٹرسائیکل انجنوں کا چکنا اور کولنگ سسٹم انسانی جسم کے گردشی نظام اور مدافعتی نظام کی طرح ہے ، جو مشترکہ طور پر پاور کور کے مستحکم آپریشن کو برقرار رکھتا ہے۔ صارفین کی سواری اور استعمال کے تجربے کو بڑھانے کے لئے زیادہ سے زیادہ ٹریڈنگ سپلائی موٹرسائیکل چکنا کرنے والے اور انجن ریڈی ایٹرز کی حمایت کرتی ہے۔
جب انجن کام کر رہا ہے تو ، جلانے والے چیمبر کے اندر کا درجہ حرارت 2500 سے زیادہ تک پہنچ سکتا ہے ، اور حرکت پذیر حصوں کے درمیان مستقل رگڑ رہتا ہے۔ فعال کنٹرول کے بغیر ، یہ زیادہ گرمی ، اخترتی ، لباس میں اضافہ ، اور یہاں تک کہ پوری مشین کو ختم کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔ موٹرسائیکل کولنگ سسٹم گرمی کے تبادلے کے ذریعہ انجن کے درجہ حرارت کی حد (80-110 ℃) کو کنٹرول کرتا ہے ، جبکہ چکنا کرنے والا نظام دھات کے رگڑ کی سطح پر ایک متحرک تیل فلم (تقریبا 0.001-0.003 ملی میٹر کی موٹائی کے ساتھ) تشکیل دیتا ہے۔ دونوں کا مجموعہ انجن کی زندگی کو 30 ٪ -50 ٪ تک بڑھا سکتا ہے۔
مندرجہ ذیل موٹرسائیکل چکنا اور کولنگ سسٹم کے بنیادی اجزاء کا تجزیہ ہے:
موٹرسائیکل چکنا کرنے والے نظام میں ،آئل پمپ، موٹرسائیکل چکنا کرنے والے نظام کے بنیادی پاور یونٹ کے طور پر ، تیل کے مستحکم دباؤ کو قائم کرنے اور تیل کی گردش کو ڈرائیونگ کرنے کی ذمہ داری ، انجن کے تمام متحرک حصوں کے لئے مستقل چکنا کرنے کی ضمانت فراہم کرتے ہیں۔ کارکردگی براہ راست چکنا کرنے والے نظام کی کارکردگی کو متاثر کرتی ہے ، اور موٹرسائیکل انجن کے طویل مدتی تحفظ کی کلید ہیں۔
ساختی اقسام کے نقطہ نظر سے ، موٹرسائیکل آئل پمپ بنیادی طور پر دو قسموں میں تقسیم ہوتے ہیں: گیئر پمپ اور روٹری پمپ
موٹرسائیکل گیئر پمپ: یہ ڈرائیونگ گیئر اور کارفرما گیئر پر مشتمل ہے ، اور گیئرز کے مابین عین مطابق میشنگ کے ذریعے ، تیل کی سکشن اور دباؤ کی کارروائی کو حاصل کرنے کے لئے حجم میں تبدیلیوں کا استعمال کرتا ہے (تیل کے دباؤ کی حد عام طور پر 0.15 ~ 0.9 MPa ہے)۔ اس قسم کا پمپ باڈی اپنے مستحکم دباؤ اور سادہ ڈھانچے کے لئے جانا جاتا ہے ، اور چھوٹے اور درمیانے درجے کی نقل مکانی کرنے والی گاڑیوں کے ماڈل میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔
موٹرسائیکل روٹری پمپ: اندرونی روٹر (4 محدب دانت) اور بیرونی روٹر (5 مقعر دانت) پر مشتمل ہے ، یہ سنکی گردش کے ذریعہ پیدا ہونے والی حجم کی تبدیلی کے ذریعے پمپنگ کے عمل کو مکمل کرتا ہے۔ گیئر پمپوں کے مقابلے میں ، روٹری پمپوں میں نہ صرف یکساں بہاؤ کی پیداوار ہوتی ہے ، بلکہ آپریٹنگ شور کو بھی کم ہوتا ہے ، جس سے وہ اکثر اعلی نقل مکانی اور اعلی کارکردگی والی گاڑیوں کے ماڈلز میں انسٹال ہوجاتے ہیں۔
اس قسم سے قطع نظر ، آئل پمپ انجن کے آپریشن کے دوران 200-400KPA کا مستحکم تیل دباؤ قائم کرسکتا ہے ، انجن کے مختلف حصوں کی چکنا کی ضروریات کو صحیح طریقے سے پورا کرسکتا ہے۔
چکنا کرنے والے نظام کے "ہارٹ گارڈ" کے طور پر ،آئل فلٹرصحت سے متعلق فلٹریشن ٹکنالوجی کے ذریعے انجن کے تیل کو مستقل طور پر پاک کرتا ہے۔ موٹرسائیکل آئل فلٹرز اکثر ایک مکمل بہاؤ فلٹریشن ڈھانچہ اپناتے ہیں ، جو گردش کرنے والے تیل کی مکمل پاکیزگی تک پہنچنے کے لئے سیریز میں تیل کے اہم حصے سے منسلک ہوتا ہے۔ اس میں تین کور ماڈیول شامل ہیں: فلٹر پیپر فلٹر عنصر ، بائی پاس والو ، اور والو کو چیک کریں۔ فلٹر پیپر فلٹر عنصر ملٹی پرت جامع فائبر میٹریل سے بنا ہے ، اور فلٹریشن کی درستگی کو نانوسکل ٹکنالوجی کے ساتھ 20 مائکرون کے اندر کنٹرول کیا جاتا ہے۔ یہ تیل کی گردش کی موثر کارکردگی کو برقرار رکھتے ہوئے ، دھات کے ملبے اور مسوڑوں کے ذخائر جیسے 95 than سے زیادہ نقصان دہ ذرات کو مؤثر طریقے سے روک سکتا ہے۔ تیز رفتار انجن آپریشن کے دوران ، آلودگی جیسے کاربن کے ذرات ، دھات کے لباس کا ملبہ ، اور دہن کے ذریعہ پیدا ہونے والی آکسائڈائزڈ کیچڑ انجن کے تیل میں گھل مل جاتی ہے۔ اگر بروقت فلٹر نہیں کیا جاتا ہے تو ، یہ نجاست صحت سے متعلق اجزاء جیسے غیر معمولی لباس کو بڑھا دے گی جیسے پسٹن کی انگوٹھی اور سینڈ پیپر جیسے کرینک شافٹ بیئرنگ ، انجن کی خدمت کی زندگی کو سنجیدگی سے کم کردے گی۔
موٹرسائیکل کولنگ سسٹم کے بنیادی حرارت کی کھپت یونٹ کے طور پر ،ریڈی ایٹرایک موثر "ہیٹ ایکسچینج ہب" کی طرح ہے۔ اس کے عین مطابق گرمی کی کھپت کے ڈھانچے اور موثر گرمی کی ترسیل کے طریقہ کار کے ساتھ ، یہ انجن کے آپریشن کے ذریعہ پیدا ہونے والی اضافی گرمی کو جلدی سے ہوا میں منتقل کرتا ہے ، اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ بجلی کا نظام ہمیشہ مثالی آپریٹنگ درجہ حرارت کی حد میں ہوتا ہے۔
موٹرسائیکل ریڈی ایٹرز اکثر ایلومینیم ہنیکومب ڈھانچے کا استعمال کرتے ہیں ، جس میں ایک انلیٹ چیمبر ، ایک آؤٹ لیٹ چیمبر ، اور گرمی کی کھپت کور شامل ہوتا ہے۔
ان میں سے ، اعلی کارکردگی والی موٹرسائیکلوں پر ، ریڈی ایٹر اکثر باریک فن کی ترتیب کو اپناتا ہے ، اور اس کی حرارت کی کھپت کا علاقہ عام ماڈلز سے 1.5 گنا سے زیادہ تک پہنچ سکتا ہے۔ یہ ذہین ڈیزائن گرمی کی کھپت کے علاقے کو نمایاں طور پر بڑھاتا ہے اور حرارت کے تبادلے کی کارکردگی کو نمایاں طور پر بہتر کرتا ہے۔ آپریشن کے دوران ، کولینٹ انلیٹ چیمبر سے گرمی کی کھپت کے پائپ میں بہتا ہے اور پائپ کی دیوار کے ذریعے پنکھوں پر گرمی کا انعقاد کرتا ہے۔ قدرتی ہوا کا بہاؤ گاڑی کی نقل و حرکت سے پیدا ہوتا ہے یا فین کا جبری ہوا کا بہاؤ پنکھوں کے اوپر سے گزر جاتا ہے ، جلدی سے گرمی کو دور کرتا ہے۔ ٹھنڈا ہوا کولینٹ پھر آؤٹ لیٹ چیمبر کے ذریعے انجن میں بہتا ہے۔ اس کے علاوہ ، کچھ ماڈل برقی کولنگ شائقین سے لیس ہیں۔ جب انجن کا درجہ حرارت بڑھتا ہے یا کم رفتار ڈرائیونگ کی وجہ سے ہوا کا بہاؤ کی کمی ہوتی ہے تو ، گرمی کی کھپت کے اثر کو بڑھانے کے لئے پرستار خود بخود شروع اور مداخلت کرے گا ، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ انجن مختلف کام کی شرائط کے تحت گرمی کی کھپت کی مستحکم کارکردگی کو برقرار رکھ سکے۔
موٹرسائیکل آئل پین → موٹرسائیکل کلیکشن فلٹر → موٹرسائیکل آئل پمپ → موٹرسائیکل آئل فلٹر → موٹرسائیکل مین آئل پاسج → موٹرسائیکل انجن رگڑ کی سطح → موٹرسائیکل آئل ریڈی ایٹر → موٹرسائیکل آئل پین پر واپس جائیں اگرچہ موٹرسائیکل کولنگ سسٹم اور چکنا کرنے کا نظام ہر ایک کی اپنی ذمہ داریاں رکھتے ہیں ، لیکن وہ انجن کے صحت مند آپریشن کی حفاظت میں ہموار شراکت دار کی حیثیت سے کام کرتے ہیں ، جس سے ایک طاقتور ہم آہنگی حفاظتی اثر تشکیل دیتا ہے۔ درجہ حرارت کے اعلی حالات میں ، تیل آکسیکرن اور بگاڑ کی شرح میں نمایاں طور پر تیزی آئے گی ، اور موٹرسائیکل کولنگ سسٹم تیل کے لئے مستحکم کام کرنے والے ماحول کو بنانے کے لئے درجہ حرارت کو بجا طور پر منظم کرسکتا ہے ، اور اس کی خدمت کی زندگی کو مؤثر طریقے سے بڑھا سکتا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، چکنا کرنے والا نظام ، اس کی موثر اینٹی رگڑ کی خصوصیات کے ساتھ ، رگڑ کے ذریعہ پیدا ہونے والی گرمی کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے ، بالواسطہ طور پر کولنگ سسٹم کے گرمی کی کھپت کے دباؤ کو ختم کرتا ہے۔ اصل ٹیسٹ کے اعداد و شمار کے مطابق ، دونوں سسٹمز کے باہمی تعاون سے چلنے سے انجن کی ناکامی کی شرح کو 60 فیصد سے زیادہ کم کیا جاسکتا ہے ، جو انجن کی خدمت کی زندگی کو بڑھانے کے لئے بنیادی ضمانت بن جاتا ہے۔
موٹرسائیکل کولنگ سسٹم اور چکنا کرنے کے نظام کی باقاعدگی سے دیکھ بھال کرنے والی موٹرسائیکل کی مستحکم کارکردگی کو یقینی بنانے کے لئے بنیادی ہے۔ موٹرسائیکل کولنگ سسٹم کے معاملے میں ، یہ ضروری ہے کہ باقاعدگی سے کولینٹ لیول کی جانچ پڑتال کی جائے اور پائپ لائن سیلنگ کا احتیاط سے معائنہ کیا جائے۔ گرمی کی موثر کھپت کو برقرار رکھنے کے لئے سال میں ایک بار کولینٹ کو تبدیل کرنے کی تجویز ہے۔ موٹرسائیکل چکنا کرنے والے نظام کو بحالی کے چکر کی سختی سے پیروی کرنی چاہئے ، تیل کو بروقت تبدیل کرنا چاہئے ، اور غلطی کی وجہ سے ہونے والے اہم نقصانات سے بچنا چاہئے۔ جب ان دونوں سسٹم کو صحیح طریقے سے برقرار رکھا جاتا ہے تو ، موٹرسائیکل انجنوں کی خدمت زندگی آسانی سے 100000 کلومیٹر سے تجاوز کر کے توقع کی جاتی ہے ، جس سے صارفین کو مضبوط اور مستحکم بجلی کی پیداوار فراہم ہوتی ہے۔
