یاماہا XMAX300 YZF-R3 ترمیم شدہ CCB کاربن سیرامک ​​بریک ڈسک

یہ Yamaha XMAX300 YZF-R3 ترمیم شدہ CCB کاربن سیرامک ​​بریک ڈسک میکس ٹریڈنگ کی طرف سے تیار کردہ ایک نئی اعلیٰ کارکردگی والی بریک ایکسیسری ہے۔ یہ ایرو اسپیس گریڈ کا مرکب مواد ہے۔ ہماری کاربن سیرامک ​​بریک ڈسکس بلک پروکیورمنٹ، OEM/ODM آؤٹ سورسنگ، اور مستحکم انوینٹری کو سپورٹ کرتی ہیں۔ گاہکوں کے لیے زیادہ موزوں، محفوظ، اور لاگت سے موثر ترمیم شدہ بریک سلوشنز بنانے کے لیے ہمارے پاس بعد از فروخت تکنیکی مدد بھی ہے۔

1. کاربن سیرامک ​​بریک ڈسکس کے بنیادی فوائد

1.1 انتہائی ہلکا پھلکا، زیادہ ذمہ دار ہینڈلنگ

Yamaha XMAX300 YZF-R3 ترمیم شدہ CCB کاربن سیرامک ​​بریک ڈسک اعلی معیار کے کاربن سیرامک ​​کمپوزٹ میٹریل (کاربن فائبر ریئنفورسڈ سلکان کاربائیڈ میٹرکس) سے بنی ہے جس کی کثافت روایتی اسٹیل ڈسکس کے مقابلے میں کم ہے، جس سے گاڑی کے غیر اسپرنگ وہیل ماس میں نمایاں طور پر کمی واقع ہوتی ہے۔ یہ فائدہ ترمیم شدہ گاڑی کو زیادہ تیزی سے شروع کرنے اور تیز کرنے میں مدد کرتا ہے، اور اسٹیئرنگ کنٹرول زیادہ درست ہو سکتا ہے، جس سے چیسس کے روایتی بھاری اور پیچھے رہنے کے احساس کو مکمل طور پر رد کر دیا جاتا ہے۔

1.2 صفر تھرمل کشی، اعلی درجہ حرارت کے حالات مستحکم رہتے ہیں۔

فیکٹری میں اپ گریڈ شدہ کوٹنگ کے عمل میں اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت ہوتی ہے اور یہ 1000 ℃ سے اوپر کے درجہ حرارت کو مستحکم طور پر برداشت کر سکتا ہے بغیر کسی بریکنگ فورس کو کھوئے، روایتی اسٹیل ڈسک کی رواداری کی حد سے کہیں زیادہ۔ یہاں تک کہ شدید ڈرائیونگ، ٹریک ریسنگ، اور مسلسل بھاری بریک لگانے کے باوجود، زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے تھرمل انحطاط کی وجہ سے حفاظتی خطرات نہیں ہوں گے۔

1.3 شروع میں تیز سرعت اور مختصر بریک کا فاصلہ

Yamaha XMAX300 YZF-R3 ترمیم شدہ CCB کاربن سیرامک ​​بریک ڈسک ہلکا پھلکا ڈیزائن پہیوں کی گردشی مزاحمت کو براہ راست کم کرتا ہے، جس سے انجن کی پاور ٹرانسمیشن زیادہ براہ راست اور موثر ہوتی ہے۔ فیکٹری کی مرضی کے مطابق کاربن سیرامک ​​مواد میں ایک مستحکم اور یکساں رگڑ کا گتانک ہوتا ہے، جو کہ کمرے کے درجہ حرارت پر سفر کرتے ہوئے یا زیادہ درجہ حرارت پر سائیکل چلاتے ہوئے مضبوط اور لکیری بریکنگ قوت پیدا کر سکتا ہے، مؤثر طریقے سے بریک کی دوری کو کم کرتا ہے اور سائیکلنگ کی حفاظت کو مزید بہتر بناتا ہے۔

2. اپ گریڈ شدہ کوٹنگ ٹیکنالوجی کے ساتھ فلوٹنگ ڈھانچہ

2.1 سائنسی فلوٹنگ ڈیزائن کا ڈھانچہ

اس Yamaha XMAX300 YZF-R3 میں ترمیم شدہ CCB کاربن سیرامک ​​بریک ڈسک میں کاربن سیرامک ​​رگڑ کی بیرونی انگوٹھی اور ایلومینیم الائے کی اندرونی انگوٹھی شامل ہے جو کہ اعلیٰ طاقت والے rivets کا استعمال کرتے ہوئے قطعی طور پر جڑے ہوئے ہیں۔ یہ سائیکلنگ کے دوران گرم ہونے کی وجہ سے ڈسک کی سطح کے پھیلنے سے خوفزدہ نہیں ہوتا ہے، اور یہ ایج وارپنگ اور موڑنے جیسے مسائل سے بچ سکتا ہے، نیز اعلی درجہ حرارت کے حالات میں بریک ہلنے سے بچ سکتا ہے، جس کے نتیجے میں بریک لگانے کا عمل ہموار ہوتا ہے۔

تیرتا ہوا ڈھانچہ بریک ڈسک کی مجموعی اثر مزاحمت کو بھی بڑھا سکتا ہے، جو سڑک کے دھندلے حالات اور اچانک بریک لگانے کی زبردست اثر قوت کو مؤثر طریقے سے منتشر کر سکتا ہے، ڈسک کے کریکنگ اور خرابی سے بچتا ہے، اور یاماہا کے ترمیم شدہ ماڈلز کو درست طریقے سے ڈھال سکتا ہے۔ تیرتا ہوا ڈھانچہ ڈسک کے لباس کو کم کرتا ہے، سروس کی زندگی کو مؤثر طریقے سے بڑھاتا ہے، اور بعد کے مرحلے میں دیکھ بھال کے اخراجات کو کم کرتا ہے۔

2.2 چوتھی نسل کوٹنگ ٹیکنالوجی

فیکٹری چوتھی نمائندہ سطح کاربن سیرامک ​​کوٹنگ ٹیکنالوجی کو اپ گریڈ کرتی ہے، جس سے بریک ڈسکس کی ہائی رگڑ کارکردگی کو نمایاں طور پر بہتر بنایا گیا ہے، جبکہ یاماہا XMAX300 YZF-R3 نے CCB کاربن سیرامک ​​بریک ڈسک میں ترمیم کی ہے، اعلی درجہ حرارت کے خلاف مزاحمت کی کارکردگی آسمان کو چھو رہی ہے، اور مسلسل بریک لگانے سے اب بھی انحطاط نہیں ہوتا ہے۔ پہننے کی شرح بھی عام ڈسکس کے مقابلے میں 60% تک کم کی جا سکتی ہے۔

خصوصی کوٹنگ مصنوعات کی سنکنرن مزاحمت اور لباس مزاحمت کو بڑھاتی ہے، جو بار بار معائنہ اور دیکھ بھال کے بغیر بارش کے پانی اور تلچھٹ کے کٹاؤ کے خلاف مؤثر طریقے سے مزاحمت کر سکتی ہے، اور اس کی طویل خدمت زندگی ہے۔

3. مصنوعات کی تین وضاحتیں، ہر ایک مختلف سواری کے ماحول کے لیے موزوں ہے۔

3.1 اپنی ضروریات کے مطابق مناسب کاربن سیرامک ​​بریک ڈسک کی تفصیلات کا انتخاب کریں۔

5.0 ملی میٹر: ہلکا پھلکا، روزانہ سائیکلنگ کے لیے موزوں؛

5.5 ملی میٹر: کارکردگی اور استحکام کو متوازن کرنا، زیادہ تر منظرناموں کے لیے موزوں، یہ سب سے زیادہ فروخت ہونے والا انتخاب ہے۔

6.0mm: زیادہ طاقت، شدید ڈرائیونگ کے لیے موزوں، پہاڑ/ٹریک کے مناظر، اور مضبوط اثر مزاحمت۔

آپ اپنی سواری کی عادات اور ضروریات کے مطابق انتخاب کر سکتے ہیں، اور اگر آپ کو یقین نہیں ہے، تو آپ اپنی تجویز میں مدد کے لیے کسٹمر سروس سے بھی رابطہ کر سکتے ہیں۔

بریک ڈسک رنگ کی تخصیص کو بھی سپورٹ کرتی ہے، بشمول اندرونی انگوٹھی اور rivets کی کلر میچنگ، جسے کسٹمر کی ضروریات کے مطابق ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔

پروڈکٹ پیرامیٹر

میکس ٹریڈنگ کاربن سیرامک ​​بریک ڈسک پروڈکشن لائن

اکثر پوچھے گئے سوالات

Q1: کیا اس Yamaha XMAX300 YZF-R3 میں ترمیم شدہ CCB کاربن سیرامک ​​بریک ڈسک کو اصل لوازمات سے براہ راست تبدیل کیا جا سکتا ہے؟

A1: کوئی مسئلہ نہیں. کیونکہ ہماری کاربن سیرامک ​​بریک ڈسکس اصل تنصیب کے سوراخوں اور سائز کے مطابق مکمل طور پر ڈھل گئی ہیں، جو یاماہا XMAX300، YZF-R3، MT07، MT09T، MAX560 ماڈلز کے لیے موزوں ہیں، اور وصولی کے بعد انسٹال کی جا سکتی ہیں۔

Q2: اس بریک ڈسک اور کاسٹ آئرن ڈسک کے درمیان بنیادی فرق کیا ہیں؟

A2:

1. کاربن سیرامک ​​مواد کا وزن کاسٹ آئرن کے مواد کے مقابلے میں 50 فیصد کم ہوتا ہے، موسم بہار میں معیار کو مؤثر طریقے سے کم کرتا ہے۔

2. اعلی درجہ حرارت کے خلاف زیادہ مزاحم، تیز ڈرائیونگ ماحول جیسے ٹریک سائیکلنگ میں کوئی تھرمل تنزلی نہیں ہوگی

3. بہتر لباس مزاحمت، لہذا سروس کی زندگی عام ڈسک باڈیز سے 3-5 گنا لمبی ہے

Q3: کیا مجھے اس کاربن سیرامک ​​بریک ڈسک کو استعمال کرنے کے لیے خصوصی بریک پیڈ کی ضرورت ہے؟

A3: بہتر بریک اثر کے لیے اعلیٰ کارکردگی والے بریک پیڈ جو کاربن سیرامک ​​بریک ڈسکس کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کی سفارش کی جاتی ہے۔ ضرورت سے زیادہ دھاتی مواد کے ساتھ بریک پیڈ استعمال کرنے سے روکیں، کیونکہ یہ کوٹنگ کو آسانی سے کھرچ سکتا ہے۔

Q4: کیا تنصیب کے بعد کاربن سیرامک ​​بریک ڈسکس کے لیے وقفہ وقفہ ہے؟

A4: ہم مدت میں 200 کلومیٹر وقفے کی تجویز کرتے ہیں، لیکن وقفے کے دوران اچانک بریک لگانے اور طویل مسلسل بریک لگانے سے گریز کرنے کی کوشش کریں۔